3月20日早上9點左右，全球頂尖半導(dǎo)體制造公司瑞薩電子一家電子廠通報發(fā)生火災(zāi)，在這個全球處于大缺貨的節(jié)骨眼上，原廠要是有一點的風(fēng)吹草動就可以讓本身就缺貨的芯片更加雪上加霜，出貨緊俏的晶圓產(chǎn)品石英晶振也變得更加緊缺，晶振面臨漲價危機。打破了供需關(guān)系的平衡，晶振漲價已成定局。這是一家日本半導(dǎo)體工廠所發(fā)生的火災(zāi)，導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，火災(zāi)發(fā)生于茨城縣常陸那珂市N3大樓的保潔室。

　　作為全球最大的汽車芯片制造商之一，瑞薩的這次事件可能會加劇半導(dǎo)體短缺的問題，半導(dǎo)體短缺已經(jīng)限制了整個行業(yè)的汽車產(chǎn)量。對于本次火災(zāi)，該公司在一份聲明中表示:“雖然大樓沒有受到損壞，但我們確認(rèn)部分公用設(shè)備受到了損壞。”“我們一直無法確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)的潔凈室的安全，我們一直無法進入潔凈室并確定火災(zāi)的原因。”消息人士表示，本次火災(zāi)可能導(dǎo)致產(chǎn)品二次漲價，但是瑞薩尚未回應(yīng)此事。

　　這起事故是對汽車制造商的又一次打擊。由于芯片短缺，汽車制造商已經(jīng)不得不放慢生產(chǎn)，并失去了數(shù)十億美元的銷售。瑞薩生產(chǎn)各種用于汽車的芯片，包括傳感器、管理電力和電池的部件，以及為儀表盤顯示提供電力的部件。

　　瑞薩在日本有六個生產(chǎn)基地。N3大樓是300毫米晶圓生產(chǎn)基地，這將使其成為該公司更先進的生產(chǎn)線之一。2019年，瑞薩是第三大汽車用硅制造商。根據(jù)供應(yīng)鏈分析，豐田汽車公司是其最大的客戶之一。該公司近一半的收入來自汽車市場。該公司沒有具體說明哪些產(chǎn)品是在大樓里生產(chǎn)的。

　　在去年大流行期間削減訂單和預(yù)測后，汽車制造商一直難以獲得足夠的電子零部件，以滿足訂單反彈的需求。

　　今年2月，德州電網(wǎng)的崩潰使情況變得更糟。最大的汽車芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體在該州的兩家工廠停產(chǎn)，全球第二大半導(dǎo)體生產(chǎn)商三星電子暫停了奧斯汀工廠的生產(chǎn)，另一家大型汽車芯片供應(yīng)商英飛凌科技說關(guān)閉了奧斯汀工廠。

　　據(jù)美國媒體報道稱，由于德州日前發(fā)生大停電事件，三星電子宣布，位于德州奧斯汀的半導(dǎo)體廠房在美東時間16日下午1時逐步停工，因應(yīng)公用事業(yè)奧斯汀能源公司的要求。當(dāng)時受此消息影響，三星電子17日盤中大跌2.2%，報83,000韓元。

　　若美國的酷寒氣候持續(xù)發(fā)威，三星電子的晶圓事業(yè)產(chǎn)能和營收，將在短期內(nèi)受到?jīng)_擊。據(jù)報告，三星電子的奧斯汀晶圓廠占晶片總產(chǎn)能比重多達(dá)28%，目前廠房停工造成的沖擊有限，但若酷寒氣候持續(xù)，導(dǎo)致停電時間延長，對三星電子的產(chǎn)能影響可能日益擴大。

　　最新消息顯示，三星美國得州芯片廠停產(chǎn)一月仍未復(fù)工，晶圓生產(chǎn)損失4000億韓元，緊急派遣技術(shù)人員。據(jù)相關(guān)人士透露，三星電子位于美國德州奧斯汀的半導(dǎo)體工廠自2月16日起因寒潮停產(chǎn)以來至今仍未復(fù)工，其生產(chǎn)線停運超過1個月尚屬首次，預(yù)計損失金額將達(dá)4000億韓元（約合3.55億美元）。

　　三星的奧斯汀工廠主要生產(chǎn)基于14~65納米流程的移動AP、高性能固態(tài)硬盤（SSD）控制器、顯示器驅(qū)動IC等IT裝備半導(dǎo)體產(chǎn)品和通信半導(dǎo)體產(chǎn)品。有分析認(rèn)為，這次停產(chǎn)還影響到全球5G移動通信智能手機和SSD等IT產(chǎn)品的生產(chǎn)。因為三星的減產(chǎn)，隨后的閃存、內(nèi)存以及SSD等相關(guān)產(chǎn)品漲價10%以上。瑞薩的產(chǎn)能堪憂，漲價消息或許在未來一周繼續(xù)發(fā)酵。

1、芯片缺到“心慌”

　　由于芯片短缺，全球汽車制造商正在被迫減產(chǎn)。當(dāng)前，以新能源汽車、5G手機為代表的智能產(chǎn)品芯片需求激增，全球眼下正經(jīng)歷芯片短缺的陣痛。近日，通用汽車再度宣布延長北美3座工廠停工時間，巴西工廠也將在近期加入停產(chǎn)行列。

　　此前，外媒消息稱，通用汽車剛宣布關(guān)閉3座位于美國、加拿大、墨西哥的工廠。

　　“芯片缺貨已成新常態(tài)”，除了各類芯片不同程度的短缺，特色工藝的產(chǎn)能也出現(xiàn)短缺，新常態(tài)的一面是芯片產(chǎn)能和市場需求不匹配，另一面則意味著國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)進入了新的發(fā)展階段。

　　芯片缺貨影響的是整個產(chǎn)業(yè)鏈，從材料到設(shè)備，再到手機和汽車、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，因為缺少光刻機，中國廠商即便是買二手的半導(dǎo)體設(shè)備那也得付出更大的代價。相關(guān)人士透露，二手設(shè)備前幾年都是打折出售，今年好點的高端芯片設(shè)備，花三倍的價格都要排隊搶。

　　在手機產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)的幾大手機廠商均缺貨，其中，缺芯片是常態(tài)，也是最主要的。芯片整體供應(yīng)不足或持續(xù)到2022年，這涉及的芯片類型非常廣，包括處理器、存儲器還有各種電源芯片、模擬芯片、MCU等產(chǎn)品。

　　瑞薩電子作為全球最大的幾個單片機原廠之一，也是全球十大芯片廠商之一。據(jù)悉，瑞薩電子的產(chǎn)品包括模擬 + 電源 + 嵌入式處理等完整的的解決方案。

2、瑞薩此前發(fā)布漲價信息

　　2020年11月30日，日本半導(dǎo)體制造商瑞薩電子向客戶發(fā)送了一封產(chǎn)品提價通知，提價生效日期為2021年1月1日。通知提到，由于原材料和包裝成本的增加，瑞薩電子擬將上調(diào)部分模擬和電源產(chǎn)品價格。

　　對于漲價的原因，瑞薩電子表示，近期公司面臨庫存成本的增加和產(chǎn)品運輸?shù)娘L(fēng)險，使公司不得不上調(diào)價格來保證這些產(chǎn)品能持續(xù)的投入生產(chǎn)。

　　瑞薩電子表示，全球芯片短缺將持續(xù)到2021下半年。因全球芯片短缺，多家車企與電子行業(yè)都面臨虧損及停產(chǎn)狀態(tài)。

　　芯片缺貨影響深遠(yuǎn)，其中產(chǎn)能不足是個重要的原因。2020年的疫情直接讓很多廠商看空半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。由于一時間無法增加產(chǎn)能，芯片的訂單交期不斷延長，此前高通和美滿電子的交期甚至延長到2021年年底。惡性循環(huán)，產(chǎn)能不足，然后再出現(xiàn)一點點的天災(zāi)人禍，漲價就是順理成章的事情了。

　　對于大火燒半導(dǎo)體電子廠，芯片，貼片晶振，集成電路IC類產(chǎn)品都處于缺貨浪尖，大家都希望價格可以繼續(xù)維持之前一樣，交期能夠穩(wěn)定，貨源也充足，不少工廠對于芯片的短缺以及石英晶振的漲價都敢怒不敢言。更有人有雙重?fù)?dān)心，又怕客戶不下單，又怕客戶下單過來。當(dāng)然也希望市場炒貨需理性，適可而止。